Ekskavaatori nõrga löögivõime veaotsingu meetodid
Veajuhtum: ekskavaator pöörleb nõrgalt ja aeglaselt nii eraldiseisvate pöördeoperatsioonide kui ka kombineeritud kiikumise{0}}ja-kaevamise ajal, samas kui muud funktsioonid töötavad normaalselt.
Veaotsingu sammud:
1. Kõigepealt uurige elektrilisi põhjuseid. Mõõtke madalrõhu pöörlemisanduri tagasisidepinge: 0,5 V neutraalasendis (normaalses vahemikus 0,4 V kuni 0,5 V), kõrvalekaldeid ei esine; 4,3 V juhthoova täieliku töötamise ajal (normaalvahemikus, mis ei ületa 4,5 V), kõrvalekaldeid pole. Jätkake järgmise sammuga.
2. Täispöörlemise ajal mõõtke eesmise pumba solenoidi voolu. Mõõdetud vool on 540mA (standardvahemikus 350mA kuni 750mA), kõrvalekaldeid pole.
3. Kuna elektrilisi probleeme ei leitud, jätkake hüdraulikakomponentide kontrollimisega. Mõõtke sekundaarset rõhku pöörlemisel. Mõõdetud tulemus on 39kg (normaalses pilootrõhu vahemikus üle 35kg), kõrvalekaldeid pole. Jätkake järgmise sammuga.
4. Mõõdeti pöörde ülevoolurõhk 195 kg (oluliselt alla normaalse ülevoolurõhu 280 kg), mis viitab kõrvalekaldele. Ülevooluklapi rõhu reguleerimine ei andnud muutusi. Mõõdetud peamise ülevooluklapi raskuseks 348 kg, mis ei näidanud kõrvalekaldeid. Seetõttu leiti, et hüdraulika peapump ja peamise ülevooluklapp on normaalsed.
5. Võttis pöördemootori ülevooluventiili lahti ja ei leidnud sisemisi kahjustusi, mis kinnitab, et ülevooluklapp töötab korralikult.
6. Võttis põhiventiili küljest lahti kiigepooli. Pool liikus vabalt ja tagastusvedrul ei olnud murdumise märke. Seetõttu leiti, et pool on normaalne.
7. Võttis pöördemootori lahti. Jaotusplaadi ja kolvipumba vahelisel kontaktpinnal tuvastati tõsine kulumine. Pöördemootoris esines osaline leke, mis põhjustas pöörde hüdrosüsteemis liiga madala rõhu ja põhjustas nõrga pöörde.
8. Asendage tugevalt kulunud jaotusplaat, pange pöördemootor uuesti kokku ja taaskäivitage kõikumine. Mingeid kõrvalekaldeid ei tuvastatud, viga lahendati.
Peegeldus:
Hüdrauliliste ekskavaatorite aeglase ja nõrga pöörde põhjused tulenevad peamiselt elektrilistest ja hüdraulilistest aspektidest. Esmalt kontrollige elektrilisi komponente: kontrollige pöördesüsteemi madala-rõhuandurit ja eesmise pumba elektromagnetilise proportsionaalventiili praegust väärtust. Seejärel uurige hüdraulilisi põhjuseid. Järgides põhimõtet, et "rõhk sõltub koormusest ja vool määrab kiiruse", otsige süstemaatiliselt tõrkeotsingut lihtsast keerukani ja välistest komponentidest sisemistele. Pärast tõrkeotsingut avastati pöördemootori sisemine kulumine, mis põhjustas tihendi lekke ja hüdraulikavedeliku kadu, mille tulemuseks on nõrk ja aeglane pöördevõime.
