Ehitusmasinate katastroofijärgne kohapealne käsitsemise programm

Ehituse, õnnetuste ja Jumala tegude tõttu satuvad ehitusmasinad sageli üleujutuste alla, seega vaadake selle kirja sisu, et teha midagi kasulikku üleujutuse tagajärgedega toimetulemiseks.
Üks: Kõige tähtsam on see, et te ei tohi kunagi masinat pimesi käivitada, ilma et oleksite oma üleujutusest läbiimbunud masinat hoolikalt ja põhjalikult kontrollinud! Seda seetõttu, et töötlemata masin põhjustab pimesi käivitamisel suure tõenäosusega masina kahjustusi ja süsteemi rikke! Peamine vee sissepääsupiirkond ei ole ainult vesi, vaid sellega kaasneb ka sete! Ja selle settega on kõige raskem toime tulla - kuna maja satub üleujutusse, siis pole kõige raskem puhastada mitte vett, vaid muda!

Teiseks: üleujutusest läbiimbunud masin, mida tuleb hoolikalt käsitseda, veendumaks, et viga pole, esimene tehisketas vähemalt kaks pööret enne proovisõidu alustamist; ja seejärel laaditakse järk-järgult kasutamiseks.

Täpsemalt:

1, pärast vee ja muda sügavuse kinnitamist ärge segage masina hüdroõli, kütust, õli niipea kui võimalik, et tühjendada kasti muda ja vesi ning jätta välja rohkem vedelikku, mida saab kasutada loputatud vedeliku väljavooluks. muda ja vee kogunemise eest, et vältida jääkide teket; kontrollige konkreetselt, kas tühjendus on puhas, võite kasutada karbi alumist osa, kasutades õhukest puhast plasttoru, mis on sisestatud toru alumise osa korpusesse, blokeerides toru ülaosa, ja tõmmake see kiiresti välja. jälgige, kas kasti sees on muda ja vett.

2, kui masinate hüdraulikaõli paak, käigukast, mootori õlivann, esi- ja tagumine veosild, ratta reduktor on väga puhtad, siis selle sammu saab lõpetada, tundub, et probleem pole liiga suur, järgmine samm on kontrollige elektrisüsteemi, keskendudes sellele, et juhuslik arvuti pole üle ujutatud, mõõteriistad, andurid, pistiku erinevate osade ühendus, starter, mootori sisemus kuivatusprotsessi jaoks, ärge muretsege, töö on alati väiksem kui See töö on alati odavam kui osade vahetamine või isegi ei pea osi vahetama, ainult tööjõud; Kui elektrilised komponendid on hästi suletud või vee sissetungimise märke pole, võite selle sammu vahele jätta.

3, kui elektrivesi, siis lisaks arvuti, mõõteriistade, generaatori, starteri ja pistiku kõigi veeosade käsitlemisele tuleb vooluvõrgust lahti ühendada, kontrollida, kasutada elektroonilist kontaktipuhastusvahendit, puhastada, määrida ja seejärel tagasi paigaldada parandada;

4, starteri mootor, generaatori töötlemine, põhimõtteliselt rooste vahetus laagrimäärde demonteerimine või roostes laagrite väljavahetamine - seda ei säästa, osta laagreid, peab tagama, et täpsus ei oleks väiksem kui ISO-P5 tase [ärge küsige, mis see standard , pidage meeles], kõik imporditud laagrid pole head, peavad saavutama laagrite täpsuse! Mõõtke starteri mähise isolatsioonitakistus ja mootor vastab nõuetele ning pange tagasi;

5, sama töötlemismeetodiga kliimaseadme, õhuukse mootori ja kompressori siduri mähise juhtpaneel;

6, võrreldes eelnevaga on tuledega tegelemine vähemtähtis;

7, kui hüdraulikasüsteem on segatud üleujutusveega, proovige välja jätta hüdroõli emulgeerimistöötlusmeetod [filtri veetustamise protsess, minu eelmises postituses on eriline arutelu, seda saab rakendada kohalikus alajaamas], ära vaheta, sest asenduskulu on liiga kõrge! Ärge tegelege emulgeeritud hüdroõliga, see võib tõsiselt kahjustada hüdropumpa, mootorit, hüdrosilindrit!

8, mootor uputusse, häda on muda välistamisega, töötlemist kirjeldatakse lühidalt järgmiselt [proovige mitte lahti võtta - mida rohkem lahti lammutate, seda hullem]:

Kõigepealt välistage õlivanni vesi, proovige muda ära voolata; kõigi pihustite eemaldamine ja katsetamine, suruõhuga puhastusvedelikku [parafiin, diislikütus], loputage kolvi ülaosa puhtaks veest ja mudast, tööjõu ketasmootoril vähemalt kaks ringi, nt ebanormaalne takistus , lisada piisav kogus õli, testida käivitusketas autoga, pihustada jääk kolvi ülemisele osale, tagasi pihustite kontrollimiseks käivitada prooviauto madalal tühikäigul keskmisele tühikäigul töötamine vähemalt 5 minutit; kui kõrvalekaldeid ei esine, vahetage õli välja ja võtke kasutusele.

9, nagu ülaltoodud viis on kehtetu, saab ainult mootorit lahti võtta ja puhastada, ärge sundige kasutama, siis on kahju suurem!

10, ei olnud üleujutuse hüdrauliline jõuülekande pöördemomendi muundur, veotelg, sest hingetõmbeventiil on alati avatud, üleujutusse on tõenäolisem, tavaline tava on vahetada käigukastiõli kaks korda parem; käigukastiõli vahetus, saab pärast kasutamist regenereerida.