Ka mootorid kardavad külma, nii et kuidas saaksite oma mootori talvel paremini käivitada?

Talv on tulekul, kuidas teha nii, et majaehituse, kommunaalkanalisatsiooni, tuletõrje ja tehnika remondi seadmete bensiinimootorid saaksid ka langeva temperatuuri juures normaalselt töötada? Oluline on teada, et meie mootorid, nagu ka inimesed, kardavad külma ja vajavad hoolikamat hoolt, et tagada nende ühtlane töö.

Halb käivitus on seisund, mida sageli esineb külma ilmaga. Väga oluline on tagada, et mootor saaks korralikult käivituda, tehke järgmist nelja punkti:

01 Valige õige bensiin

Esiteks peame teadma, et talvebensiinil ja suvisel bensiinil on erinevus, erinevus seisneb peamiselt bensiini aururõhus (Redd Vapor Pressure ehk lühendatult RVP) ja bensiini aurustumisvõimes (aurustumisvõimes). nõrgeneb talvel, kui temperatuur on madalam. Seetõttu tarnime meie riigis madala aururõhuga bensiini (62 KPa) suvel (1. aprill - 31 oktoober) ja kõrge aururõhuga bensiini (69 KPa) talvel (1. november - 31 märts). Need talvised bensiinid võivad parandada mootori käivitamist talvel.

Peaksime valima värske, 92# (või üle selle) alkoholivaba bensiini, mida pakuvad talvel tavatanklad (Sinopec, PetroChina jne). Ärge ostke halva kvaliteediga bensiini. Ja alkoholivaba bensiini kasutamise põhjus on see, et: etanoolbensiin kipub pärast pikemat seismist õhust veeauru endasse ima. Madalatel temperatuuridel külmub veeaur karburaatoris, mistõttu bensiinimootor ei käivitu.

02 Valige õige mootoriõli

Madalatel temperatuuridel õli pakseneb ja ei voola sujuvalt ning mõnel juhul lakkab voolamast üldse. Erinevat tüüpi mootoriõlid sobivad erinevatele ümbritseva õhu temperatuuridele. Suuremas osas meie riigist on aastaringne temperatuur vahemikus -18 kraadi kuni 40 kraadi. Üldiselt, kui valite neljataktilise õhkjahutusega bensiinimootori jaoks mootoriõli, peate valima ainult 10 W-30 (või 10 W-40), mis on SF või kõrgem, suurelt kaubamärgilt talvine ja suvine mootoriõli.

Paragoni turule toodud 10W-30 SJ-klassi kõrgekvaliteedilisel spetsiaalsel mootoriõlil on väga hea käivitatavus madalatel temperatuuridel. Kui temperatuur on alla -30 Celsiuse kraadi, võib kasutada 5W-30 või 0W-30. API klass (nt SJ) näitab õli kvaliteeditaset." S-iga algav seeria tähistab bensiinimootoriõlisid ja spetsifikatsioonid on järgmised: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN jne. Õlid on saadaval järgmistes klassides: 5W-30 või 0W-30. Tuleks eraldi meelde tuletada, et bensiinimootoriõli ja diiselmootoriõli ei tohi segada üles ja seeria, mis algab tähega "C" tähistab diiselmootoriõli "SA" kuni "SN", mida hilisem on täht, seda kõrgem on iga tähega, et õli toimib paremini kui eelmine on mootori kaitsmiseks õlis rohkem lisandeid.
03 Õige töö

Käivitamiseks sulgege siiber, madal temperatuur, mootor ei tööta, temperatuur on väga madal, õli etteandesüsteem ei suuda bensiini tõhusalt täielikult gaasistada ning bensiin ei ole gaasistunud ja vedel, seda ei ole kerge põletada ja käivitage mootor. Sel ajal on vaja tugineda siibri rollile, et osa õhust ei satuks silindrisse, et parandada bensiini ja õhu segunemissuhet, suurendades samal ajal mootori pöörlemiskiirust, et mootor ei seiskuks.

Normaalse töötemperatuuri saavutamisel naaseb siiber normaalsesse olekusse. Ärge unustage pärast mootori käivitamist siiber täielikult avada, sest vastasel juhul on segu suhe liiga kõrge ja mittetäieliku põlemise korral tekib must suits, vähene võimsus, süsiniku ladestused ja muud probleemid.

Käivitusmootoriga mootorite puhul veenduge, et aku oleks täielikult laetud, kuna madalatel temperatuuridel aku keemiline aktiivsus väheneb, elektronide vool on vähem aktiivne ja tegelik tühjendusvõimsus väheneb. Selle tulemuseks on see, et starteri aku ei suuda varustada käivitusmootorit mootori käivitamiseks piisava pinge ja võimsusega. Seetõttu on süüte sisselülitamisel lihtne kogeda laadimise kadumist. Kui leiate, et aku hakkab tühjaks saama, peaksite aku õigeaegselt laadima või uuega asendama.

04 Õige mootori valimine

Varustuse ostmisel määrake mootor, millel on hea käivitusvõime madalal temperatuuril. Valdav osa talvel ja suvel levinud ühesilindrilistest bensiinimootoritest ei suuda käivituda madalatel temperatuuridel alla -18 Celsiuse kraadi.

- -5 miinuskraadi.

Paljude mootorite käivitamiseks kulub rohkem kui üks tõmme. Mõned mootorid, mis ei käivitu hästi, ei käivitu enam;

---18 kraadi Celsiuse järgi

Valdav enamus mootoreid ei saa enam käivitada ja tõmmete arv ei aita. Kui te mind ei usu, võite oma varustuse välja tõmmata ja proovida seda käivitada;

-29 miinuskraadi

Käivituvad mootorid on veelgi haruldasemad!

Pioneeri ühesilindriline mootor on suurepärase jõudlusega iga ilmaga ja seda saab usaldusväärselt käivitada isegi äärmiselt madalal temperatuuril -29 Celsiuse järgi, mis on kindlasti suurepärane jõupartner hädaabi- või päästevarustuse jaoks.

Varem oli keegi lumise talve keset ööd jäädvustanud videole Pioneeri ühesilindrilise mootori käsikäivituse äärmiselt madalal temperatuuril -29 kraadi Celsiuse järgi. Vaadake seda allpool ~